Námorný priemysel

Oceánska doprava je najdôležitejším spôsobom prepravy v medzinárodnej logistike. Týka sa spôsobu použitia lodí na prepravu tovaru medzi prístavmi v rôznych krajinách a regiónoch námornými koridormi. Viac ako dve tretiny celkového objemu medzinárodného obchodu a približne 90% celkového objemu dovozu a vývozu nákladu Číny&# 39 využíva námornú dopravu.

Vďaka rýchlemu rozvoju čínskej ekonomiky&# 39 sa Čína stala jednou z najdôležitejších prepravných krajín na svete. V novom storočí si čínsky lodný priemysel udržal dynamiku rýchleho rastu, pričom priepustnosť prístavov a priepustnosti kontajnerov rástla v priemere o 16,5%, respektíve 30%.

V roku 2007 pokračoval čínsky priemysel námornej dopravy v rýchlom rozvoji a v priebehu celého roka dosiahol pridanú hodnotu 341,4 miliárd juanov, čo predstavuje nárast o 21,1% oproti predchádzajúcemu roku. Do roku 2007 sa počet veľkých prístavov so 100 miliónmi ton zvýšil z 3 v roku 2000 na 14 a výkonnosť šanghajského prístavu sa zvýšila z 204 miliónov ton na 531 miliónov ton. V roku 2005 sa stala najväčším prístavom na svete. Priepustnosť kontajnerov v šanghajskom prístave bola 26,15 milióna TEU, čo je po prvýkrát na druhom mieste na svete, až po Singapure. V zásade bolo vytvorených päť hlavných dopravných systémov čínskych pobrežných baní, uhlia, ropy, kontajnerov a obilia. Výkonnosť nákladu v prístave a výkonnosť kontajnera sa umiestnili na prvom mieste na svete už päť rokov po sebe. Ročná priepustnosť kontajnerov prvýkrát v roku 2007 presiahla 100 miliónov kontajnerov a prepravná kapacita presiahla 100 miliónov. Mŕtva váha.

V prvej polovici roku 2008 celková prosperita trhu prepravy v Číne&# 39 stúpala a segmenty trhu boli zreteľne diferencované. V druhej polovici roku 2008 sa vďaka zrýchlenému prenosu finančnej krízy do reálnej ekonomiky dostal svetový námorný priemysel do ťažkostí v depresii. Na rozdiel od zvolania odvetvia „odvetvie námornej dopravy zažíva vynikajúcu príležitosť na rozvoj, ktorú pred niekoľkými rokmi nezažil“, je tento náhly veľký neúspech veľmi dramatický. Mimoriadny význam, ktorý lodná doprava z rôznych krajín sveta preukázala pre túto krízu, najmä jej úplné pochopenie vážnej situácie v jej budúcom vývoji, je dostatočný na to, aby odrážal hĺbku a vplyv krízy na lodný priemysel.

Zoči-voči kríze pre každého existujú nebezpečenstvá aj príležitosti. Finančná kríza poskytla príležitosti na modernizáciu a rozvoj odvetvia lodnej dopravy China&# 39. Pokles odvetvia lodnej dopravy z rozsahu vysokých ziskov priamo zrýchli tempo prežitia najschopnejších osôb a integráciu zdrojov zo strany lodných spoločností a urýchli rozvoj lodných lodí smerom k veľkému rozsahu a profesionalite. Finančné otrasy tiež vytvorili podmienky pre transformáciu vývojového režimu lodného priemyslu&# 39. Prepravné spoločnosti aktívne rozšírili oblasti a rozsah spolupráce s kapitálom, financiami, poisťovníctvom a ďalšími priemyselnými odvetviami s cieľom zlepšiť svoje schopnosti vedeckého rozvoja. Hospodárska kríza spôsobila, že súčasné ceny lodí a ocele prudko poklesli, čo vytvorilo podmienky pre lodné spoločnosti na dosiahnutie nízkonákladovej expanzie.

GG quot; národná nákladná doprava" Stratégia lodného priemyslu China&# 39 sa v posledných rokoch zrýchlila a spolupráca medzi prepravnými spoločnosťami a zákazníkmi sa užšia. Okrem toho, že prepravné spoločnosti podpisujú dlhodobé zmluvy s hlavnými zákazníkmi na dovoz železnej rudy, ropy a ďalších veľkoobjemových nákladov, začala spolupráca medzi prepravnými spoločnosťami a zákazníkmi tiež formovať spoločné prepravné spoločnosti. Plán energetickej prepravy krajiny&# 39 zvýši podiel ropy a sypkých surovín prepravovaných čínskymi loďami na viac ako 50% do roku 2010 a postupne sa zvýši na približne 80% do roku 2015.

Od reformy a otvorenia čínsky zahraničný obchod rýchlo vzrástol a jeho celkový objem dovozu a vývozu patrí medzi najvyššie na svete. V roku 2007 sa objem dovozu a vývozu zahraničného obchodu Číny prudko zvýšil a dosiahol rekordnú hodnotu 217,83 miliárd USD. Od januára do septembra 2008 objem importu a exportu zahraničného obchodu v Číne Hodnota predstavuje takmer 2 bilióny amerických dolárov, čo predstavuje 19671 miliárd amerických dolárov a viac ako 90% objemu zahraničného obchodu spoločnosti China&# 39 sa dokončuje námornou dopravou. . Z dlhodobého hľadiska sú vyhliadky na rozvoj prepravného trhu China&# 39 atraktívne.